受電(diàn)子商(shāng)務(wù)B2C和B2B業務(wù)增長(cháng)以及消費需求增加的推動，空運需求強勁恢複。貨代公(gōng)司Flexport的全球航空貨運主管Neel Jones Shah表示，近18個月以來，行業發展一直處于高峰期，預計行業貨運需求将創下新(xīn)紀錄，并持續到2022年。
近段時間，海運方面，船隻短缺、人手緊張、港口擁堵，再加上防疫措施降低工(gōng)作(zuò)效率及一系列不可(kě)抗因素，全球海運供應鏈持續吃緊，承運商(shāng)和商(shāng)家苦不堪言。由此，越來越多(duō)的人把視線(xiàn)投向了空運。
Flexport歐洲、中(zhōng)東和非洲地區(qū)網絡貿易管理(lǐ)高級總監Rombeek預計，未來5年航空貨運需求每年保持在2.7%左右的增長(cháng)，其中(zhōng)電(diàn)子商(shāng)務(wù)、跨境貿易成為(wèi)重要推動因素。供應鏈的複雜性意味着涉及更多(duō)的産(chǎn)地和目的地，更快的中(zhōng)轉時間和送貨上門需求，這些推動了空運市場需求。
據報道，亞馬遜正計劃購(gòu)買大量遠(yuǎn)程寬體(tǐ)貨機，用(yòng)于直接從亞太地區(qū)向美國(guó)運送貨物(wù)，并将貨物(wù)直接運輸到其專用(yòng)機場樞紐網絡，進而覆蓋160公(gōng)裏範圍内70%以上的人口。這将減少亞馬遜對遠(yuǎn)洋運輸的依賴，更好地控制物(wù)流，并有(yǒu)助于簡化和加快向消費者配送流程。
德(dé)保羅大學(xué)查迪克大城市發展研究所的最新(xīn)研究表明，今年2-8月，亞馬遜航空在美國(guó)的運輸增加了17%，平均每天有(yǒu)160多(duō)個航班運營。到2022年1月，其每日航班總數将超過180架次。
與此同時，京東此前曾從航空公(gōng)司包租飛機運輸貨物(wù)，現已獲得中(zhōng)國(guó)民(mín)航局批準經營自有(yǒu)航空貨運業務(wù)。9月，京東宣布開通中(zhōng)英之間的航空貨運服務(wù)，首次向歐洲提供定期貨運服務(wù)。京東表示，将緻力于利用(yòng)京東的全球供應鏈、物(wù)流和其他(tā)基礎設施服務(wù)，幫助推動全球跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)和貿易的發展。京東國(guó)際物(wù)流部門相關負責人表示，新(xīn)冠肺炎疫情嚴重影響了全球供應鏈海運和航空貨運資源短缺，京東的目标是到2030年擁有(yǒu)不少于100架飛機，包括租賃和聯合購(gòu)買的飛機，助推國(guó)際業務(wù)增長(cháng)。