不願透露姓名(míng)的消息人士表示，亞馬遜有(yǒu)意購(gòu)買目前還在飛行中(zhōng)的最大的雙引擎客機波音777-300ER，以及廣受歡迎的空客寬體(tǐ)飛機A330-300的客改貨。
這兩款機型都好于波音的中(zhōng)型機型767。
截至目前，波音中(zhōng)型機767已經為(wèi)亞馬遜的貨運骨幹網絡服務(wù)了五年。知情人士表示，改裝(zhuāng)後的波音777将允許亞馬遜把從中(zhōng)國(guó)和其他(tā)國(guó)家進口的産(chǎn)品直接運回美國(guó)，這加大了該公(gōng)司與快遞服務(wù)公(gōng)司聯合包裹（UPS）和聯邦快遞（FedEx Corp.）的競争。
波音777客機的客改貨即777-300ERSF将于明年投入使用(yòng)。在改裝(zhuāng)後，777-300ERSF的運載量将增加25%，并将成為(wèi)幾十年來一直在北太平洋運送貨物(wù)的波音747的替代産(chǎn)品。
此外，亞馬遜還在購(gòu)買10架A330-300空客飛機，并在招聘駕駛這些飛機的機組人員。
消息人士透露，預計亞馬遜将對所購(gòu)的客機提出改裝(zhuāng)建議，以滿足貨運要求。
消息人士還稱，該公(gōng)司購(gòu)買的777-300ERSF飛機，其具(jù)體(tǐ)數量目前還不知曉。
目前還不清楚的是，亞馬遜将在哪裏購(gòu)買這些飛機，以及他(tā)們是否還會租賃這些飛機。針對以上消息，亞馬遜拒絕置評。
Amazon Air成立于2016年，旨在加快從公(gōng)司倉庫向購(gòu)物(wù)者運送商(shāng)品的速度。為(wèi)了擴大其交付網絡的覆蓋範圍，減少對第三方運營商(shāng)的依賴，亞馬遜組建了這個貨運網絡，其運營的飛機有(yǒu)的是租賃自其他(tā)公(gōng)司，有(yǒu)的是自己購(gòu)買的。
不過，這些被亞馬遜租賃或購(gòu)買的飛機，與飛機制造商(shāng)當前生産(chǎn)線(xiàn)推出的新(xīn)機型相比，往往都是一些老款機種。
據Planespotters.net的數據，Amazon Air現在已經發展到擁有(yǒu)大約75架飛機的規模，這些飛機一般都是改裝(zhuāng)自波音767寬體(tǐ)飛機和737窄體(tǐ)飛機。
Amazon Air的貨運服務(wù)由第三方承包商(shāng)運營，這些承包商(shāng)包括Atlas Air Worldwide Holdings、Air Transport Services Group和Sun Country Airlines Holdings ，其運營範圍幾乎隻局限在北美和歐洲境内。
據美國(guó)德(dé)保羅大學(xué)（DePaul University）查迪克都市發展研究所的研究人員稱，總部位于西雅圖的亞馬遜公(gōng)司8月份每天飛行164次貨運航班，較2020年5月日飛行貨運航班數高出約80次。
該機構的研究人員表示，這些貨運航班的機場能(néng)夠覆蓋美國(guó)70%的人口，而且距離消費者的距離一般隻有(yǒu)幾小(xiǎo)時的車(chē)程。
今年8月，在辛辛那提/肯塔基州北部國(guó)際機場，亞馬遜投資15億美元建設了一個80萬平方英尺的航空貨運中(zhōng)心，旨在幫助亞馬遜快速将貨物(wù)轉移到飛往其他(tā)機場的航班上。
由于疫情對全球物(wù)流渠道的巨大沖擊，亞馬遜一開始租用(yòng)國(guó)際航班，将貨物(wù)運送回美國(guó)。這些飛機從中(zhōng)國(guó)将疫情個人防護産(chǎn)品發往美國(guó)。
随着疫情的拖延，空中(zhōng)飛機以及海上航運集裝(zhuāng)箱船的載貨空間持續稀缺，該公(gōng)司一直在使用(yòng)包機形式将貨物(wù)運送到其美國(guó)倉庫。這類包機形式的貨運與亞馬遜自己的Amazon Air不同，也為(wèi)其他(tā)公(gōng)司運送産(chǎn)品。
亞馬遜一旦購(gòu)買了用(yòng)于定期穿越太平洋上空的貨運飛機，其使用(yòng)國(guó)際包機的次數可(kě)能(néng)就會減少。